本文摘要：，关于驾驶员辅助，表明早已沦为表明汽车逼格的最重要配备。表明最重要的是什么？当然是屏幕！但屏幕放到哪呢？ 现在经常出现了两种方案：第一类方案HUD，第二类方案仅有液晶仪表。 HUD这种白科技最先是应用于军用飞机上的技术，通过将仪表盘信息投影到驾驶员视线前方，增加了飞行中过程中低头查阅仪表的频率。自从1975年在民用飞机上使用以来，HUD已发展沦为飞行器的标配装置，并逐步转入高端汽车市场。

，关于驾驶员辅助，表明早已沦为表明汽车逼格的最重要配备。表明最重要的是什么？当然是屏幕！但屏幕放到哪呢？　　现在经常出现了两种方案：第一类方案HUD，第二类方案仅有液晶仪表。

　　HUD这种白科技最先是应用于军用飞机上的技术，通过将仪表盘信息投影到驾驶员视线前方，增加了飞行中过程中低头查阅仪表的频率。自从1975年在民用飞机上使用以来，HUD已发展沦为飞行器的标配装置，并逐步转入高端汽车市场。　　HUD这种白科技最先是应用于军用飞机上的技术，通过将仪表盘信息投影到驾驶员视线前方，增加了飞行中过程中低头查阅仪表的频率。

自从1975年在民用飞机上使用以来，HUD已发展沦为飞行器的标配装置，并逐步转入高端汽车市场。　　如今这一黑科技早已随着技术的成熟期渐渐普及出去。HUD早已沦为市场上最热门的汽车后装设备之一。　　另外一种方案是全液晶仪表表明，现在也早已有不少汽车厂商们早已设计出有了表明效果更加虹、内容更加非常丰富的全液晶仪表盘，液晶仪表盘的牛逼之处在于不仅大幅度提高车内的科技感，有些还可以获取个性化设置。

　　目前这一技术还主要应用于在高端车型上，不过值得注意的是，现在的很多新造车企业早已开始将这种技术应用于在他们的互联网汽车上，这不会会沦为未来的趋势呢？。

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