本文摘要：DeCentraleAs（N356）高速公路总长24公里，坐落于荷兰弗里斯兰东部的Dokkum与Nijega两座城市之间。这片在夜晚云彩天空仍能看到璀璨星河的区域沦为了荷兰高度城市化郊区中一个独有的不存在。设计师NEXT与Arup也因此在其灯光设计中采行了独有的设计方法。 他们并没从道路对灯光的市场需求以及空间的可识别性抵达，而是遥相呼应黑暗，去批评道路灯光灯光的必要性。璀璨星空下的高速路设计师将道路视作原野中的以头灯照耀前路的闯入者。

DeCentraleAs（N356）高速公路总长24公里，坐落于荷兰弗里斯兰东部的Dokkum与Nijega两座城市之间。这片在夜晚云彩天空仍能看到璀璨星河的区域沦为了荷兰高度城市化郊区中一个独有的不存在。设计师NEXT与Arup也因此在其灯光设计中采行了独有的设计方法。

他们并没从道路对灯光的市场需求以及空间的可识别性抵达，而是遥相呼应黑暗，去批评道路灯光灯光的必要性。璀璨星空下的高速路设计师将道路视作原野中的以头灯照耀前路的闯入者。他们通过镜片设施作为提醒和信号，提示前路，仅有在适当的地方引进了低亮度的灯光灯光，以保证车辆的安全性。

这种措施不仅大大降低了道路的光污染，同时也弱化了驾驶者因反射性而造成的呼吸困难。PrincessMargriet运河下部空间在夜间的灯光度仅有为日间的30％，大幅度减少的构图对比使得其周边区域需要减少灯光设施。

而在车辆交汇区等地区则已较低亮度的灯光确保安全性，例如在吧台区域中多头灯柱如同灯塔般矗立在吧台中央。在自行车道与机动车道交叉处的小灯不仅照耀了道路，同时也作为视觉似乎，警告驾驶员集中于注意力。木制的路灯杆不仅彰显了道路独有的视觉特征，同时也将其对NoardlikeFrisianWalden田园区域的视觉影响降到了低于。

吧台中矗立的唯一多头灯柱木制的路灯杆不仅彰显了道路独有的视觉特征，同时也将其对NoardlikeFrisianWalden田园区域的视觉影响降到了低于。设计师不仅侧重灯光设计的功能性。当道路经过主要地标时，灯光则沦为了憧憬平凡的基础设施中的一个亮点。例如经过Doniawei时与破损钢板网融合的灯光设计之后沦为了人们识别方位的最差参照物。

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