本文摘要：随着我国国民经济、交通运输业的大大发展，物流运输行业沦为了推展国民经济较慢发展必不可少的基础产业。各类物流运输仓储企业虽然在长年发展过程中早已累积了非常丰富的实践经验，但车辆动态信息的动态监控仍然没能获得完备地解决问题，例如，信息反馈不及时、不准确、不全面等问题造成了运力的大量浪费与运作成本居高不下。 利用GPS对物流车辆以及物流对象展开管理监控已沦为了发展趋势。 针对上述情况，本文对物流车辆监控终端展开研究，明确提出了基于GPS+GIS+CDMA的总体系统构架。

随着我国国民经济、交通运输业的大大发展，物流运输行业沦为了推展国民经济较慢发展必不可少的基础产业。各类物流运输仓储企业虽然在长年发展过程中早已累积了非常丰富的实践经验，但车辆动态信息的动态监控仍然没能获得完备地解决问题，例如，信息反馈不及时、不准确、不全面等问题造成了运力的大量浪费与运作成本居高不下。

利用GPS对物流车辆以及物流对象展开管理监控已沦为了发展趋势。　　针对上述情况，本文对物流车辆监控终端展开研究，明确提出了基于GPS+GIS+CDMA的总体系统构架。

系统将全球定位系统（GlobalPosition-ingSystem，GPS）、地理信息系统（GeographicInformationSystem，GIS）以及CDMA（CodeDivisionMultipleAccess）无线通信技术融会一身。　　本文设计的物流运输车辆监控终端，通过GPS卫星定位取得车辆的经纬度等信息后，经过CDMA无线通信网络与监控中心展开通信，动态地将运输车辆的各种信息传输给监控中心，可供监控中心对整体运输车队展开表明、查找、调度。　　1系统总体设计　　基于GPS和CDMA的物流运输车辆监控系统由车辆监控终端、数据传输网络以及监控中心构成。

其中数据传输网络由CDMA网络和Internet构成。　　通过GPS卫星网络，车辆终端需要对物流车辆和物流对象展开精确定位，经CDMA无线网络终端Internet链接到监控中心服务器，动态向监控中心传输物流车辆的经纬度、速度、航向、海拔、时间等GPS数据信息，监控中心可以在具备地理信息处理和查找功能的电子地图上表明、查找车辆的各种信息，动态监控车辆运营状态。

　　另外监控中心还具备与车载终端通讯的功能，需要对物流运输车辆动态调度、对脑溢血事故展开及时处理，限于于各种物流交通领域。　　2终端硬件设计　　本文设计的物流车载有终端硬件结构由S3C2440A、JTAG片上调试模块、视频模块、音频接口、废黜电路、CDMA无线通信模块、GPS模块、电源电路、LCD触摸屏、键盘等构成，外接SDRAM、NANDFLASH、NORFLASH作为外部存储器，其硬件结构如图1右图。

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