本文摘要：GPS定位模块全球定位系统由空间卫星群和地面监控系统两大部分构成，除此之外，测量用户当然还理应卫星接管设备。公路路线一般处在一条放射状走廊内。 其平面掌控测量往往使用导线形式，这还包括附合导线、开口导线、结点导线等导线网形式。对于最重要构造物如大桥、特大桥、长大隧道等，也有埋设成三角网、线形锁住等形式。公路工程的测量主要应用于了GPS定位模块定位系统的两大功能：静态功能和动态功能。

GPS定位模块全球定位系统由空间卫星群和地面监控系统两大部分构成，除此之外，测量用户当然还理应卫星接管设备。公路路线一般处在一条放射状走廊内。

其平面掌控测量往往使用导线形式，这还包括附合导线、开口导线、结点导线等导线网形式。对于最重要构造物如大桥、特大桥、长大隧道等，也有埋设成三角网、线形锁住等形式。公路工程的测量主要应用于了GPS定位模块定位系统的两大功能：静态功能和动态功能。

静态功能是通过接管到的卫星信息，确认地面某点的三维座标；动态功能是通过卫星系统，把未知的三维座标点位，实地放样地面上。1．大地测量法主要使用大地测量仪器如经纬仪、全站仪、测距仪等。在公路测量中使用测边网，高程使用测距三角高程，按照观测技术拒绝展开施测。

2．GPS定位模块静态测量法GPS模块静态测量法就是根据制订的观测方案，将三台接收机移往在以此类推点（a2，c1，c2，c3）上同时接管卫星信号，以后将所有环路观测完。3．大地测量法与GPS模块设备测量法结果较为由于两种测量方法本身的测量误差和座标切换数学模型误差以及在平差计算出来中观测量权配备等因素引发两种测量方法的结果不存在一定的差值，由于其三维座标差值皆大于±10mm，因此可以符合公路的测量精度拒绝。

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